В английском
городе Фарнборо в понедельник открылся один из легендарнейших международных
авиасалонов. Долгие годы это авиашоу является важнейшим событием в мире
авиационной и космической индустрии. Но в этом году не обошлось без скандала…
В результате
проблем с получением виз (по данным менеджера Farnborough Air Show в России
и на Украине Александра Веловича из 450 аккредитованных на выставке сотрудников
российских компаний не менее 100 человек остались без виз) полноценная
презентация российской делегации была сорвана.
Представители российской делегации в
свою очередь заявили, что британские власти отказали большей части российских
представителей в получении виз. Так, из 17 членов делегации
"Рособоронэкспорта" - единственной в России государственной
организации по экспорту всего спектра продукции, услуг и технологий военного и
двойного назначения - визы получили лишь пять человек.
Также планировалась для участия в
выставке поездка представителей министерства промышленности и торговли,
Роскосмоса, Росавиации, государственной корпорации "Ростехнологии",
корпорации "Иркут", РСК "МиГ", ОПК "ОБОРОНПРОМ",
"Вертолетов России", "Сухого", "ОАК" и других.
Помимо
представителей этих компаний, визы не смогли получить технические сотрудники,
которые обеспечивают эксплуатацию экспонатов, доставленных для демонстрации на
выставку.
Санкции или конкуренция?
Посольство
Российской Федерации в Великобритании выразило сожаление в связи с тем, что приезд основной части
российской делегации был сорван. Представитель посольства Алексей Добринский
отметил, что это не первый случай в этом году, когда российские представители
не смогли принять участие в международных выставках.
В свою очередь начальник
департамента экспорта специмущества и услуг "Рособоронэкспорта"
Сергей Корне отметил, что учитывая то, что Россия занимает второе место после
США в глобальном оружейном экспорте, "отсутствие виз у ряда членов
российской делегации для посещения выставки не способно негативно повлиять на
глобальный процесс военно-технического сотрудничества России, а вот на имидже
страны-организатора это может негативно сказаться".
"Отсутствие британских виз у
значительной части российской делегации - это нездоровый признак
недобросовестной конкуренции и, если хотите, слабости. Сильный и уверенный в
себе игрок таких вещей делать не станет", - заметил представитель
"Рособоронэкспорта".
В то же время МИД Великобритании в
качестве причины невыдачи виз указывает ситуацию в Украине и роль в
происходящих событиях Российской Федерации.
"Правительство
приглашает представителей зарубежных государств принять участие в качестве
гостей Ее Величества. Однако, в связи с действиями России на Украине, никому из
представителей российского правительства не были отправлены подобные
приглашения на "Фарнборо", - говорится в заявлении министерства.
Военный эксперт
Александр Гольц отметил, что подобные авиасалоны - это шанс заинтересовать собой,
своей продукцией зарубежных партнеров. "А теперь Россия этого шанса
лишилась в значительной степени", - подчеркнул он.
"В России
некоторое время существовало ощущение, что Запад покричит-покричит, да и
успокоится, это ощущение было вынесено из российско-грузинской войны 2008 года,
когда действительно Запад пошел на ослабление, на смягчение санкций, потом
последовала перезагрузка и так далее. Было ощущение, что Запад проглотит и
аннексию Крыма. Теперь России придется исходить из того, что этого пока не
случилось", - сказал эксперт.
Эксперты не
исключают, что отсутствие России на крупных международных торговых площадках в
перспективе может негативно сказаться на имидже страны. Впрочем, пример
Советского Союза говорит об обратном.
Фарнборо…
Международный авиасалон в Фарнборо проводится с 1948 года. Россия принимает
участие в выставке с 2008 года направляя на авиашоу представительные делегации
в надежде заключить крупные и выгодные контракты.
В 2014 году о
своем участии в выставке заявили более 1000 компаний из 37 государств.
Что Украина?
По сообщению
пресс-службы ГП «АНТОНОВ» в рамках авиашоу будут представлены последние
современные программы предприятия. В программе работы делегации ряд встреч и
переговоров, направленных на расширение взаимодействия с европейскими
компаниями и эксплуатантами самолетов.
Среди
перспективных программ − новый транспортный самолет Ан−178 грузоподъемностью до
18т первый полет которого планируется в начале 2015 г. Потребность рынка в этом
самолете оценивается в 200 машин на период до 2032 года.
В сегменте
транспортных самолетов на Фарнборо−2014 «АНТОНОВ» представит также программы:
военно−транспортного самолета короткого взлета и посадки Ан−70 (дальнейшее
развитие всемирно известного тяжелого транспортного самолета Ан−124−100
«Руслан»), а также ряд новых перспективных проектов.
 |
| Ан−70 |
Большое внимание
будет уделено программе развития семейства региональных реактивных самолетов
Ан−148/Ан−158. Уже сегодня на рынке представлен ряд машин этого семейства
различного назначения, в том числе для перевозки от 68 до 99 пассажиров,
доставки грузов, VIP−варианты, самолеты для работы в условиях чрезвычайных
ситуаций и морские патрульные самолеты.
 |
| Ан−148/Ан−158 |